裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。 簸箕式電動裝車閘門雖然由于構造原理簡單、動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經常發生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現物料傷人、埋車等重大事件。在總結多年設計、生產使用經驗后，我們研發了防竄倉電動裝車閘門。

一、產品簡介：

    裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。 簸箕式電動裝車閘門雖然由于構造原理簡單、動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經常發生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現物料傷人、埋車等重大事件。在總結多年設計、生產使用經驗后，我們研發了防竄倉電動裝車閘門。 

該機有以下特點（與普通裝車閘門相比）： 

（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉”事故，達到本質安全。 

（2）根據物料的種類、粒度、濕度的不同，可進行不同角度的裝車作業，既能快速裝車，又能避免物料對汽車的沖擊。 

（3）利用杠桿原理開閉閘門，節能降耗，經濟效益顯著。 

（4）閘門開閉速度、回轉角等參數設計合理，使用性能好。 

（5）閘門整體結構堅固，內襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。 

（6）閘門開閉極限位置設置機械和磁接近開關，雙重保護。 

（7）倉口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車要求。 

該閘門適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車，可廣泛應用于煤炭、建材等行業。 

   設備組成 

該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、重錘、鏈錘、擋座、限位開關、控制系統等組成。 

   動作原理 

不裝車狀態時，電機斷電，制動器處于松閘狀態，閘門靠后部配重的作用處于關閉狀態。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門完全關閉和打開狀態均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下： 

a)閘門完全關閉                        電機斷電，制動器斷電松閘

b)閘門完全打開                        電機斷電，制動器帶電抱閘

c)閘門上、下過程(正常)                電機帶電，制動器斷電松閘

d)閘門上、下過程(意外停電)            電機斷電，制動器斷電松閘

e)中間停位(裝車)                      電機斷電，制動器帶電抱閘